Chiptuning & Softwareoptimierung für Schweinfurt

Die Fahrt lohnt sich.

Rund 31 Kilometer Luftlinie von Schweinfurt bis zu uns. Dafür bekommst du keine Box und keine Standarddatei, sondern Software, die auf deinen Motor geschrieben und auf dem Prüfstand nachgemessen wird.

Ibind 16A, 97496 Burgpreppach · rund 31 km Luftlinie

Warum Fahrer aus Schweinfurt für Tuning zu uns kommen

Eine aufgesteckte Box regelt bei jedem Auto gleich, egal welcher Motor darunter sitzt. Wir lesen erst aus, was dein Motor wirklich macht, und stimmen die Software über Logfahrten ab. Danach misst André auf dem eigenen Dynojet nach, und du siehst Vorher und Nachher als Kurve.

Stage 1 bis Stage 4, Getriebeoptimierung mit schnelleren Schaltzeiten, VMAX-Aufhebung, Eco-Tuning für weniger Verbrauch und Codierungen.

Ehrliche Einschätzung vor der Optimierung

Bei Turbo-Motoren ist der Unterschied deutlich spürbar. Beim Sauger ist er ehrlicherweise klein, und das sagen wir dir vorher. Schick uns Modell, Motor und Baujahr, dann bekommst du einen realistischen Wert und einen Festpreis, bevor du dich ins Auto setzt.

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N°/01

Ergebnisse vom Dynojet-Prüfstand

Gemessen. Nicht gerechnet.

Jedes dieser Autos stand bei uns auf dem Dynojet, einmal vor der Optimierung und einmal danach. Du siehst beide Kurven und weißt genau, wofür du bezahlt hast.

Zum Prüfstand
Mercedes-AMG GT: Leistungssteigerung bei K-Performance
Stage 2 mit TÜV
Mercedes-AMG GT
Roadster · 4.0 V8 Biturbo
Serie 530 PS
703 PS
+173
PS
Audi RS6 C7: Leistungssteigerung bei K-Performance
Stage 1 mit TÜV
Audi RS6 C7
4.0 TFSI
Serie 560 PS
700 PS
+140
PS
Audi RS3 8V: Leistungssteigerung bei K-Performance
Stage 3 mit TÜV
Audi RS3 8V
2.5 TFSI · DAZA
Serie 400 PS
610 PS
+210
PS

Häufige Fragen aus Schweinfurt

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Was geht bei deinem Motor?

Schreib uns Modell, Motorisierung und Baujahr. Du bekommst einen realistischen Wert und einen Festpreis, bevor du losfährst.

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